沥青路面接缝处理技术及质量控制
文章出处：未知人气：发表时间：2022-05-20 13:52
摘要：根据实际情况对沥青路面接缝处出现问题的原因进行总结，分析了沥青路面接缝处理工艺，包括接缝位置选择、沥青材料选择、沥青混合料配比、摊铺、碾压等，并提出了相应的质量控制措施，需要做好接缝温差控制、横向和纵向接缝处理，从而有效确保沥青路面接缝处理的施工质量，减少沥青路面早期病害的出现，延长了道路的使用寿命。
关键词：沥青路面；接缝处理；质量控制
引言
由于沥青混凝土材料的使用性和耐久性相比其他材料更有优势，因此，在公路桥梁施工过程中得到广泛应用。路面平整度与道路使用性能有直接联系，因路面施工无法一次性完成，所以施工过程中会出现接缝问题，而接缝会影响路面的平整度。为更好地处理接缝问题，必须采取适合的施工技术，并对各施工环节进行严格控制，确保设备和技术操作的规范性，加大对施工技术、工程质量的研究管理。在选择沥青路面接缝施工处理技术时，应注重与工程实际情况相结合，充分了解各施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升，以此确保公路桥梁沥青路面的施工质量，提升沥青路面施工效果。
1 沥青路面接缝产生问题的原因
在对沥青路面施工质量检查过程中，会发现接缝面厚度不均和间隙大等问题，若未在施工阶段及时处理这些问题，工程交付使用后则极易出现路基接缝处凹凸、两侧沥青不紧实等问题，不仅容易受到水的侵蚀，严重情况下还会引发交通事故，对行车安全十分不利。沥青路面出现接缝问题主要是由于施工技术控制不合理，施工过程中需要正确处理纵、横向接缝位置，还需要进行沥青混合料的摊铺工作，并利用剩余的材料对路面进行摊铺整平。若上述工作不到位，极易出现路面不平整现象，因此，必须在施工中加强技术和工艺方面的控制，以避免施工过程中出现路面不平整现象。
2 沥青路面接缝处理工艺
2.1 接缝位置选择
接缝位置的选择决定了公路路面接缝施工的整体效果，在完成路面摊铺工作后，某些位置会重复受到压路机的碾压，导致下方混合料发生移动，进而导致路面接头部位实际高度小于设计高度，路面出现不平整。因此，在每个工作日完工后，必须将摊铺机放在尾部附近1m位置，直到熨平板收起后才可以撤离机器。此外，通过人工方法对摊铺机后面的混合料进行整平，然后再进行压实。施工过程中，应在路面中间放几条直尺，便于及时发现路面不平整的地方。同时切割断面，以形成垂直面，清理、铲除路面厚度不符合设计要求的部分，使二次铺设时的摊铺基层较为平整。此外，在接缝断面处涂抹沥青可以加大接缝处强度，从而更有效地保证路面的完整性。
2.2 沥青材料选择
在进行接缝处沥青路面施工时，最常选择的沥青材料有石油沥青、煤沥青等。在材料选择中，应根据道路的施工级别、施工环境、使用交通状况等不同因素进行合理选择。在选择接缝处沥青路面施工的细集料时，应选择人工砂、天然砂、石灰岩石料研磨后的矿粉等作为沥青混合料的填料，在具体选择时应确保材料的细度，如果选择的填料颗粒度较粗，则无法保证沥青与矿料材质的均匀混合，填料过细也无法保障混合料的稳定性，因此，对沥青材料的选择具有较高要求。乳化沥青也是沥青材料中较常选择的一种，但与煤沥青有所区别，乳化沥青分为阳离子乳化沥青与阴离子乳化沥青两类，在选择乳化沥青时，可根据其酸碱性进行判断。
2.3 沥青混合料配比
选择沥青材料后要确保其准确的配合比，最常使用的方式是马歇尔实验。将各种级配与沥青用料进行不同选择，通过实验确保混合料的空隙率符合标准。在道路施工中，沥青配比是重要环节，若沥青配比出现错误，将导致路面出现较为严重的接缝，无法用施工工艺进行弥补。
2.4 摊铺
在道路接缝处沥青摊铺前，需要清理道路基层中的所有杂物，避免存在杂物而影响路面摊铺的平整度。除路面清理工作外，还应确保路面标高厚度的数据准确性，经测量后的相关数据应符合道路设计数据标准。在进行摊铺工作前，要在基层中进行透明沥青铺设，以确保基层与面层之间具有较强的黏结度。沥青路面采用机械摊铺，在沥青路面摊铺过程中，要确保摊铺的温度在130～165℃范围内，以防止沥青混合料产生离析现象。
2.5 碾压
沥青混合料摊铺后需要进行碾压。碾压环节分为初压、复压和终压。在碾压的不同环节中采取的碾压方式是有所区别的，初压使用两台压路机进行两次以上的碾压工作，在碾压过程中要防止沥青混合料堆积。复压时应确保碾压整体过程的精准性，提高碾压效果，复压使用轮胎压路机碾压5次左右。终压选择双轮滚筒式压路机，碾压次数在3～4次左右。
3 沥青路面接缝处理质量控制
3.1 接缝温差控制
对于横向接缝技术，混合料的温度控制将直接决定接缝工艺水平的高低。当混合料的温度较高时，混合料容易发生离散现象，特别在压路机进行碾压时，热混合料容易发生移动，导致路面出现裂缝等问题；当混合料温度过低时，容易影响到施工质量，降低了路面强度，造成路面损坏。此类现象一般多发于二级及以下公路，由于施工工艺不达标和施工设备落后，导致路面发生重大断裂。因此，在具体的施工过程中，需要严格控制混合料的温度差，在施工过程中根据要求，按照合理的步骤进行混合料的摊铺工作，以保证路面的整体强度。
3.2 做好横向接缝处理
沥青路面施工过程中产生的横向接缝，一类是沥青路面铺筑时产生的接缝，另一类是由于沥青混合料温度变低，因此需要设置相应的接缝。混合料温度控制是横向接缝处理技术的主要工作，混合料温度逐渐降低时，压实横向接缝比较困难，若处理不好则会损坏沥青路面；混合料温度逐渐升高时会出现推移的现象，因此，在横向接缝处理过程中，控制沥青混合料温度应比正常温度低5～10℃。沥青路面横向接缝施工质量与路面的使用性能有直接关系，如果施工中出现接缝错台现象，在后续使用过程中则会因横向裂缝而缩短路面使用寿命。
3.3 做好纵向接缝处理
纵向接缝包括热接茬和冷接茬。在具体的应用过程中，应做好以下质量控制措施。
（1） 热接茬
在对沥青路面接缝处采用热接茬处理的过程中，需要采用两台摊铺和碾压设备进行交替作业，而且要确保摊铺和碾压过程中混合料的温度保持在规定范围内，确保新旧混合料的有效黏结。在接缝碾压工作中，尽量预留出10cm或15cm宽度的沥青混合材料。在纵向接缝碾压时，应采取人工的方式清除重叠的混合料。
（2） 冷接茬
冷接茬主要是对已经摊铺和压实好的路面再进行一次摊铺压实作业。对半幅沥青路面进行铺筑工作，应采取半幅设置挡板的方式，并利用切刀切齐。铺筑前，工作人员应将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青确保黏结，以保障铺筑质量。摊铺时，保证与已经铺设的层面距离5～10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式将多余的沥青混合料与杂质清理干净，方可进行碾压工作。
4 结语
目前，沥青路面接缝处理技术有待进一步完善，施工人员需要在施工过程中不断发现问题，并及时解决问题。本文主要对沥青路面接缝技术进行分析，以提升接缝施工技术的有效性，希望能够提升沥青路面接缝处理质量。
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